Lees voor

Bouw winkelcentrum juni 2013

17-02-2012 12:53
0 reacties

u vervolg van voorpaginaEDE - ,,De winkelvoorzieningen komen in de zelfde omvang als in het eerste plan. Het nieuwe plan is nog altijd verantwoord’’, aldus wethouder Simon van de Pol over het sterk uitgeklede plan voor Het Nieuwe Landgoed langs de rijksweg N224.
Van de Pol hoopt op dat de bouw voor de detailhandel in juni 2013 kan beginnen. Door de slechte economische situatie, malaise in de markt voor woningen en detailhandel en de ingestorte markt voor appartementen bleek het oorspronkelijke plan voor het zogenoemde ‘voorzieningencluster’ niet haalbaar. Dat oorspronkelijke plan behelsde 4500 vierkante meter winkels, veel ‘ambachten en kleine bedrijvigheid’ (uitzendbureaus, hypothekers, banken), 614 woningen (totaal voor HNL) en een parkeergarage. Dat alles in één groot complex, gebouwd op een forse heuvel en over de N224. Dat plan gaat dus niet door.
Nu behelst het plan 4500 vierkante meter detailhandel, ‘gewone’ parkeerplaatsen en de verschillende onderdelen van het centrum losgekoppeld, zodat verschillende onderdelen los van elkaar ontwikkeld kunnen worden. De totale bouwhoogte is zes meter en grotendeels binnen de contouren van het oorspronkelijke plan. De hoeveelheid winkels blijft gelijk, wel is er zeer fors gesneden in het aantal appartementen. In totaal komen er nu 340 woningen op HNL in totaal. Boven of rond het winkelcentrum komen geen appartementen aan de Kernhemkant. Wel komen er geplande ‘grondgebonden woningen’.
Er komt detailhandel (1). Dit winkelcentrum wordt twee keer zo groot is als de te slopen Lindenhorst. Het centrum is bedoeld voor eerste levensbehoeften. Daarom is Dura Vermeer niet bang voor leegstand.
Er verrijst een kinderdagverblijf (2) en een gezondheidscentrum (3). Op deze locatie zou een centrum moeten komen dat onderdak kan bieden aan de huisarts(en), tandartsen en andere medische aanbieders, zoals die nu nog gehuisvest zijn aan de Doesburgerdijk.
Er is een brug overwogen, maar die zou meer de hoogte in moeten. Daarom is gekozen voor een ‘tunnel’ (4). De doorgang wordt zo open mogelijk om de sociale veiligheid op peil te houden. De tunnel eindigt bij een verdiepte fietsenstalling, waarna personen met trap of lift naar het winkelgebied kunnen gaan.
Het buurtcentrum (5) wordt kleiner dan begroot en verrijst aan de Veldhuizenkant. Voor één gebouw, (6) is de bestemming nog niet bepaald. De ontsluiting van de parkeerplaats (7) wordt ‘landschappelijk ingebed’ en dient ook voor bevoorrading. Het verkeer wordt via verkeerslichten geregeld.
Dit jaar nog wordt de N224 volledig verbreed. Als het moment daar is, wordt de weg weer deels opengebroken om de tunnel aan te leggen. Zonder tunnel is het ook niet mogelijk om op deze locatie een busbaan te realiseren, zoals het oorspronkelijke plan luidde. De busroute blijft daarom zoals ‘ie nu is: via de Lunterseweg en de Stakenberg.
Er zouden twee woontorens (9) in een waterpartij komen, maar dat plan is geschrapt. De woontoren (10) staat nog op de schets, maar dit deel van het plan is verreweg het minst concreet.